昨天早上下樓取車，鑰匙擰到底沒反應(yīng)，儀表盤跟睡不醒似的閃了兩下。你別說，零下幾度的天，車比人還矯情。后來才想起前一晚忘關(guān)大燈，虧電了——這都是冬季開車的坑，踩一次就記一輩子。
先說啟動預(yù)熱，我以前總聽老司機(jī)說“怠速熱車五分鐘”，去年冬天就這么干，結(jié)果油耗蹭蹭漲，去保養(yǎng)時(shí)師傅罵我傻。其實(shí)現(xiàn)在的車早不是以前的化油器了，真不用怠速等半天。我現(xiàn)在的操作是：通電后等個(gè)十幾秒，讓儀表盤燈都亮全，油泵把油供上，然后點(diǎn)火。點(diǎn)火后別立馬走，掛空擋踩兩腳油門？不對不對，剛才說錯(cuò)了，其實(shí)是讓發(fā)動機(jī)怠速個(gè)30秒，轉(zhuǎn)速降下來就慢慢開，水溫沒上來前別猛踩油門，跟車保持距離，讓車“慢慢醒盹”。
最煩的還是車窗起霧，尤其早上送孩子上學(xué)，玻璃上一層白霧，連紅綠燈都看不清。有次急著走，用毛巾擦了擦前擋，結(jié)果越擦越花，差點(diǎn)蹭到路邊的護(hù)欄。后來才摸出規(guī)律，冬天除霧就得用熱風(fēng)，雖然一開始霧氣會更濃，但千萬別慌。我一般是先把空調(diào)調(diào)到熱風(fēng)，出風(fēng)口對著前擋，AC鍵關(guān)上——對了，AC是制冷的，冬天開著純浪費(fèi)電。等個(gè)兩三分鐘，霧氣就全散了，比冷風(fēng)除霧持久多了，車?yán)镞€暖和。
上周我還試了個(gè)土方法，洗潔精兌水1:10，用抹布擦在玻璃內(nèi)側(cè)，晾干后還真管用，一整天都沒起霧。就是別兌太濃，不然玻璃上會有油膜，晚上開車會反光。說實(shí)話，那些幾十塊的除霧噴霧也試過，效果跟自制的差不多，性價(jià)比太低。
說到防滑，我上周在郊區(qū)的小路上真是嚇出一身冷汗。路面看著干的，其實(shí)結(jié)了層薄冰，我稍微踩了腳剎車，車就開始往旁邊滑，方向盤都有點(diǎn)不聽使喚。當(dāng)時(shí)腦子一片空白，就記得老司機(jī)說過別猛踩剎車，趕緊松了腳，輕輕回正方向盤，慢慢降速?，F(xiàn)在想想還后怕，那地方前不著村后不著店，真出事都沒人幫忙。
北方的朋友冬天最好換雪地胎，橡膠軟，抓地力比普通胎強(qiáng)太多。像我在南方，雖然不常下雪，但氣溫低于7度，普通胎就硬了，抓地力差不少。開車時(shí)一定要“柔”，起步柔、打方向柔、剎車柔，車速別快。跟車距離至少是平時(shí)的兩倍，以前我總喜歡跟得近，冬天可不敢了，萬一前車急剎，根本來不及反應(yīng)。
還有雪地模式，不是所有車都有，但有了也別亂用。我那車的雪地模式，按下后動力會變?nèi)猓烷T踩深了也不會猛加速，這樣不容易打滑。但在市區(qū)平路上就別開了，開著費(fèi)勁還費(fèi)油。上次在高速上看到有人開著雪地模式超車，發(fā)動機(jī)嘶吼著就是提不上速，后面的車按喇叭按得震天響，多危險(xiǎn)。
對了，夜間開車也得注意，“黑泥亮水灰白路”這話真沒錯(cuò)。燈光照在路面上，如果是灰色，就正常開；要是反光發(fā)亮，肯定是有冰；要是突然變黑，要么是坑要么是泥，趕緊減速。有次晚上走國道，沒注意路面變黑，差點(diǎn)掉坑里，輪胎都磕癟了。
冬季開車真的不能大意，細(xì)節(jié)太重要了。前幾天我鄰居開車，因?yàn)檐嚴(yán)镩_著暖風(fēng)太悶，犯困了，差點(diǎn)撞上護(hù)欄。所以長途開車一定要多開窗通風(fēng)，或者把空調(diào)換成外循環(huán)，保持清醒。
這些都是我這幾年冬天開車總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)，沒有什么大道理，都是實(shí)打?qū)嵉谋Ｃ小Ｄ阏f這冬天開車咋就這么多講究？以前總覺得車是鐵疙瘩，抗造，現(xiàn)在才知道，好好伺候它，它才會好好帶你回家。
你們冬天開車有沒有遇到過啥糟心事？是起霧還是打滑？有沒有自己的小妙招？評論區(qū)聊聊，互相取取經(jīng)，別等出了事才后悔。