11月20日，梅賽德斯-奔馳在2025科技創(chuàng)新日上完成AMG GT XX概念車的中國首秀。作為AMG.EA純電平臺的前瞻之作，該車搭載軸向磁通電機(jī)與電芯直冷技術(shù)，以突破性創(chuàng)新重新定義電動高性能時代。
AMG GT XX概念車的驅(qū)動系統(tǒng)由3部創(chuàng)新軸向磁通電機(jī)與全新高性能電池組成。其中軸向磁通電機(jī)以1/3體積實現(xiàn)同等功率輸出，峰值功率超1000千瓦，最高車速突破360公里/小時。
這款概念車還采用全新四元電池、電芯直接冷卻系統(tǒng)和800伏高壓架構(gòu)三項核心技術(shù)。其中四元電池采用NCMA正極與硅基負(fù)極，能量密度達(dá)300瓦時/千克，配合800伏高壓架構(gòu)支持兆瓦級充電，5分鐘補能400公里；電芯直冷系統(tǒng)通過獨立冷卻劑實現(xiàn)精準(zhǔn)溫控，保障持續(xù)高功率輸出。在意大利納多賽道，該車以平均300公里/小時連續(xù)行駛7天13小時，總里程40075公里，刷新25項性能紀(jì)錄，其中24小時續(xù)航達(dá)5479公里，較原紀(jì)錄提升38%。這些技術(shù)將于2026年在AMG.EA平臺首款量產(chǎn)車型——全新高性能四門跑車上實現(xiàn)量產(chǎn)。
科技創(chuàng)新日同步展出“XX科技項目”成果體系。XX代表“X-Factor”與“X-Divisional”，前者象征突破常規(guī)、敢于顛覆的創(chuàng)新思維，后者代表跨領(lǐng)域、跨團(tuán)隊的協(xié)作模式。XX科技項目的首個成果——VISION EQXX已實現(xiàn)三次真實道路續(xù)航超1000公里，其800伏架構(gòu)與碳化硅逆變器技術(shù)已應(yīng)用于量產(chǎn)純電CLA，實現(xiàn)10.9千瓦時/100公里的超低能耗。
技術(shù)革新背后是跨領(lǐng)域協(xié)作生態(tài)。AMG GT XX概念車電驅(qū)科技來自梅賽德斯-奔馳、梅賽德斯-AMG及梅賽德斯-AMG高性能動力系統(tǒng)有限公司（HPP）F1專家團(tuán)隊以及YASA團(tuán)隊的通力合作。在華研發(fā)20周年之際，梅賽德斯-奔馳與寧德時代、騰訊、Momenta等伙伴深化合作，如純電CLA搭載字節(jié)跳動豆包大模型語音交互，城區(qū)及高速領(lǐng)航輔助駕駛則與Momenta聯(lián)合開發(fā)。
在推進(jìn)技術(shù)兼具創(chuàng)新的同時，梅賽德斯-奔馳也將可持續(xù)視為核心發(fā)展方向。面向未來，梅賽德斯-奔馳也將通過全新的“Tomorrow XX”創(chuàng)新科技項目，繼續(xù)推動脫碳與循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)