事實(shí)上，方程豹的爆發(fā)，始于今年4月鈦3(配置|詢價(jià))的上市，上市當(dāng)月的銷量為3048臺(tái)，5月攀升至5598臺(tái)，6月就實(shí)現(xiàn)單車月銷過萬。
鈦3的成功，讓方程豹看到了“科技潮品”這個(gè)定位，精準(zhǔn)契合了年輕用戶的需求，也讓方程豹團(tuán)隊(duì)更加確認(rèn)了融合硬派基因與科技元素的產(chǎn)品發(fā)展方向。
至此，方程豹也明確了鈦系列與豹系列這兩大差異化的產(chǎn)品線。其中，鈦系列定位“科技潮品”，采用承載式車身結(jié)構(gòu)，聚焦城市出行場(chǎng)景，主打年輕家庭市場(chǎng)和城市家用場(chǎng)景；豹系列專注硬派越野市場(chǎng)，采用非承載式車身（大梁結(jié)構(gòu)），強(qiáng)調(diào)越野性能，代表車型豹5和豹8(配置|詢價(jià))，都配備了三把差速鎖及云輦-P系統(tǒng)。
其中，定位“科技潮品”的鈦系列，已成為品牌銷量的絕對(duì)支柱，兩款車型的銷量，占品牌總銷量的70%以上。特別是9月9日上市的鈦7，售價(jià)區(qū)間為17.98萬元-21.98萬元，該車定位中大型5座插混SUV，是方程豹旗下首款承載式混動(dòng)“方盒子”，提供四驅(qū)、兩驅(qū)共計(jì)四種版本選擇。
盡管是“方盒子”造型，但該車卻主打大空間、舒適性，并以其70.9%的超高“得房率”領(lǐng)先同級(jí)。此外，鈦7搭載的比亞迪新一代DM技術(shù)，以全球首創(chuàng)的全速域輪端解耦技術(shù)實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)四驅(qū)無感切換，兼顧動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性。
據(jù)了解，購買鈦7的用戶，大多比較的車型是理想L6、問界M7等車型；還有一部分對(duì)標(biāo)漢蘭達(dá)、寶馬X3等燃油SUV，以及坦克400等硬派SUV，這種“一車跨三圈”的定位，極大拓展了潛在客戶群。
而相比其他競(jìng)品，鈦7最大的優(yōu)勢(shì)在于亮眼的“方盒子”造型和舒適性配置帶來的反差感和獨(dú)特性。而且，全系標(biāo)配“天神之眼”智駕系統(tǒng)、“七橫九縱”高剛性車身與9個(gè)安全氣囊；四驅(qū)版電動(dòng)機(jī)綜合功率360千瓦，百公里加速僅4.5秒；以及200km的CLTC純電續(xù)航與1300km的綜合續(xù)航等，都在同等價(jià)位區(qū)間，形成了難以復(fù)制的技術(shù)壁壘。
市場(chǎng)反饋也驗(yàn)證了這一產(chǎn)品策略的成功。上市后，方程豹全國門店進(jìn)店量增長4-5倍，部分熱門門店訂單突破200臺(tái)，盲訂客戶轉(zhuǎn)化率高達(dá)90%。