當一臺定價15萬級的中型SUV,把 “豪車專屬”的CDC電磁懸掛裝進底盤,會帶來怎樣的駕駛體驗?帶著這份好奇,我和捷途 X70L一同走進專業(yè)的試駕場地,從起步加速、緊急制動、連續(xù)過彎以及一些特殊場景的科目測試,來親測這套懸掛系統(tǒng)的 “硬實力”,究竟是物超所值,還是徒有其名?
靜態(tài)體驗
在真正的測試之前,我們先來一波靜態(tài)體驗,作為一款15 萬級中型SUV,全新家族辨識度拉滿,整體設計和之前發(fā)布的捷途山海L7 PLUS外觀內飾十分相似,一眼望去最直觀的區(qū)別就是進氣格柵,由封閉式更換為橫置鍍鉻飾條進行裝飾。新車共5個配色,星際?、冰川?、晨霧?、冰霜藍,本次的測試車為其中我最看好的”蒼云?“配色。
車身尺寸來到4810*1930*1705mm,相較于捷途 X70 PLUS 無論是長度寬度,還是軸距都有很大的提升,車身尺寸方面捷途山海L7 PLUS 保持一致,均擁有非常不錯的乘坐空間以及儲物空間。