車友們，念寒跟你們講啊，經(jīng)典M3要變天了？大鼻孔可能要沒了，還得上電機，這事兒想想確實讓人睡不著覺。
最近，我看到外媒曝出的下一代寶馬M3諜照，底盤代號G84，心里真不是個滋味啊。
這偽裝車裹得嚴嚴實實，但最關(guān)鍵的前臉，好像跟現(xiàn)在這個備受爭議的“大雙腎”格柵不是一回事。
看樣子是要用上寶馬最新的Neue Klasse設(shè)計語言，這套設(shè)計之前在純電概念車上見過，沒想到燃油M3也要跟進。
這到底是好事還是壞事？我先不說，你們自己留個底。
有意思的是，這臺新的燃油M3和未來的純電M3，它倆還不是一個媽生的。
純電M3用的是正兒八經(jīng)的Neue Klasse新平臺，而咱們這臺燃油版，骨子里還是CLAR架構(gòu)。
說白了，就是新瓶裝舊酒？也不全是。從諜照看，車身側(cè)面那個比例，燃油版明顯更修長，姿態(tài)還是那個后驅(qū)性能車的味道。
純電M3就顯得敦實一些，車頭和座艙感覺更厚重。所以啊，別以為寶馬就是簡單地做個“油改電”或者“電改油”，兩臺車差別還挺大的。
側(cè)面看，經(jīng)典的寬體翼子板還在，那肌肉感，是M Power的靈魂。
隱藏式門把手也用上了，這個現(xiàn)在流行，沒啥好說的。
霍夫邁斯特拐角也保留了，寶馬的設(shè)計師還沒忘本，這點得表揚一下。
車尾嘛，雙邊四出排氣還在，這算是給燃油車粉絲最后的慰藉了。不過排氣管的位置好像更靠外側(cè)了，不知道聲浪會不會有變化。
內(nèi)飾雖然看不全，但估計會用上寶馬那套新的全景iDrive系統(tǒng)，還有那個貫穿整個前風擋的“視平線全景顯示”。
方向盤諜照里看著還是三輻的，沒用那個奇奇怪怪的四輻，還好還好，運動車的方向盤就該有個正形。
現(xiàn)在聊到最核心的動力了。
外媒說，寶馬官方透露會用一種新的六缸發(fā)動機。到底是現(xiàn)在S58的超級升級版，還是全新的混動系統(tǒng)，現(xiàn)在誰也說不準。
考慮到M340i的B58發(fā)動機都要上48V輕混了，那M3跟著上個輕混，也合情合理。