作為中期改款車型，新款ET5系列沒有大的改變來打破現(xiàn)有的視覺平衡，變化更多體現(xiàn)在細節(jié)和內(nèi)在，比如車頂?shù)膫鞲衅魃墳楹虴T9同款的4D成像雷達和超源距離激光雷達，智能安全和旗艦看齊。

再看視覺上，首先燈組樣式有一些變化，上方日行燈更寬更長，下方的智能多光束照明單元造型更大，趨于矩形設(shè)計，整個燈組相比于之前少一些秀氣，硬朗了幾分。

配合封閉式前來年和前保險杠線條更銳化，型面變得立體一些，并加入了更加突出的前擾流板，并采用黑色涂裝，相比于現(xiàn)款運動感明顯更強。

側(cè)面和尾部基本看不出變化，依然是流暢的轎跑輪廓，和ET5T的“大屁股”相比，大家更傾向于哪款呢？

新款車型前排車窗新增隔溫隔熱層，能更好的平衡車內(nèi)溫度。

側(cè)裙和后擴散器使用和前唇一樣的亮黑涂裝。另外，增加新的紫色和銀色車漆，另外還配備全新樣式的輪圈，其內(nèi)部擁有紅色剎車卡鉗。

車內(nèi)變化更多一些，主要體現(xiàn)在舒適配置以及智能科技，相比外觀升級來得更實在。

中控屏改為橫置布局，邊框采用矩形圓角工藝，屏幕黑邊很窄，整體纖薄，屏占比達到91%。屏幕素質(zhì)很高，采用15.6英寸3K分辨率的AMOLED顯示屏，視覺效果相當(dāng)出色，配備NOMI Mate 3.0系統(tǒng)。

增加一個50W風(fēng)冷手機無線充電，主駕副駕都能充。

和ET9同款的全新流媒體后視鏡，顯示效果很清晰，角度也很廣。

全新的WHUD抬頭顯示，集成信息很豐富，并支持盲點監(jiān)測影像，光線不好的時候，這個功能還是挺方便觀察的。

車內(nèi)座椅是新款ET5系列升級的重點，面料觸感更細膩，整體造型更寬了，乘坐包裹感更好，填充更柔軟，一坐上去就會有種解乏的感覺，另外座椅加熱、通風(fēng)、按摩等功能效果相比之前要提升很多。

輔助方面升級為神璣NX9031芯片，能夠?qū)崿F(xiàn)城區(qū)、高速和停車場領(lǐng)航輔助。另外，新ET5系列還會配備高速爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)以及智能敏捷掉頭輔助功能等，和ET9看齊。

動力方面，現(xiàn)款蔚來ET5搭載前感應(yīng)異步后永磁同步雙電機，電機總功率為490馬力，峰值扭矩為700牛·米。電池方面，提供75kWh和100kWh電池組，對應(yīng)續(xù)航里程560km和710公里。

新ET5系列底盤部分進行重點升級，硬件部分優(yōu)化了前后彈簧剛度和前后防傾桿直徑，后副車架升級為液壓襯套，優(yōu)化了EPS標(biāo)定，配備CDC連續(xù)可變阻尼減震器，支持三種軟硬度調(diào)節(jié)，駕駛操控感和穩(wěn)定性明顯提升。