銷量下滑、市值大跌、全球裁員、新車型“難產(chǎn)”……最近，特斯拉仍是一如既往的“車圈明星”，任何舉動(dòng)都被隨時(shí)關(guān)注和曝光。除了4月底馬斯克訪華推動(dòng)FSD進(jìn)入中國(guó)之外，特斯拉近期好消息似乎并不多。雖然特斯拉在全球電動(dòng)車企中的“領(lǐng)頭羊”地位暫時(shí)還未被撼動(dòng)，但它在近期的一系列舉動(dòng)確實(shí)耐人尋味，很多人都在猜想和分析，特斯拉遇到了哪些問(wèn)題？
超充團(tuán)隊(duì)“無(wú)人生還”
據(jù)《汽車新聞》報(bào)道，從北京飛回美國(guó)的飛機(jī)落地后半天內(nèi)，馬斯克突然解散了特斯拉整個(gè)Supercharge充電業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)（超充團(tuán)隊(duì)），涉及全球約500名員工，包括在特斯拉工作了6年的全球超充高級(jí)總監(jiān)麗貝卡·蒂努奇，以及工作了10年的特斯拉新產(chǎn)品負(fù)責(zé)人丹尼爾·何。而就在4月中旬，特斯拉超級(jí)電池Megapack業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人邁克·斯奈德曾在內(nèi)部郵件中透露，馬斯克認(rèn)為超充網(wǎng)絡(luò)對(duì)特斯拉的未來(lái)非常重要。
超充團(tuán)隊(duì)這波裁員是在最近裁員10%的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，馬斯克在郵件中表示，特斯拉在裁員問(wèn)題上“絕對(duì)堅(jiān)定”，從美國(guó)時(shí)間4月30日上午10點(diǎn)開(kāi)始，那些“明顯沒(méi)有通過(guò)優(yōu)秀、必要和值得信賴的測(cè)試”的高管和員工也有可能被解雇。特斯拉這波裁員過(guò)程干凈利落，在口頭通知后幾個(gè)小時(shí)內(nèi)，員工就會(huì)收到被裁員的電子郵件。
據(jù)知情人士透露，此次裁員范圍之廣泛令人咋舌。從高管到負(fù)責(zé)銷售的員工，再到現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)監(jiān)管工地施工的管理人員，都可能得不到幸免。這無(wú)疑讓眾多與特斯拉在充電站建設(shè)方面存在合作關(guān)系的企業(yè)陷入了迷惑和擔(dān)憂，他們對(duì)特斯拉未來(lái)在超充領(lǐng)域的規(guī)劃一無(wú)所知。
“希望這些行動(dòng)清楚地表明，我們需要在人員數(shù)量和削減成本方面保持絕對(duì)硬核（hard core）的態(tài)度。雖然一些高管正在認(rèn)真對(duì)待這一問(wèn)題，但大多數(shù)人還沒(méi)有意識(shí)到問(wèn)題的嚴(yán)重性。”馬斯克在電子郵件中寫道。
在《埃隆·馬斯克傳》中，“hard core”一詞被多次提到，也是馬斯克本人最喜歡的詞匯之一，類似于現(xiàn)在企業(yè)中流行的“狼性文化”。這本傳記的作者沃爾特·艾薩克森對(duì)馬斯克這樣評(píng)價(jià)：“他沒(méi)有同情心，也不在乎任何人。正因?yàn)槿绱?，他就是個(gè)混蛋，并不令人感到欽佩，但這正是他取得成功的關(guān)鍵。”
這并不是馬斯克第一次在深夜向員工發(fā)送“威脅性”電子郵件，也不是第一次談?wù)撚埠宋幕?。接管Twitter后，馬斯克也采取了類似舉措，要求員工嚴(yán)格遵守工作時(shí)間表，否則將被解雇并得到3個(gè)月的遣散費(fèi)。
“懵了”的合作伙伴
特斯拉的決定引發(fā)了整個(gè)行業(yè)的困惑和不安。超級(jí)充電站一直被認(rèn)為是特斯拉的主要優(yōu)勢(shì)之一，因此與特斯拉在充電設(shè)施建設(shè)方面合作的企業(yè)和承包商感到前所未有的不確定性?！陡２妓埂分赋觯@個(gè)決策可能削弱了拜登總統(tǒng)在推廣電動(dòng)車方面所做出的努力。
特斯拉在充電網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域擁有其他電動(dòng)汽車制造商無(wú)法比擬的巨大優(yōu)勢(shì)，因此特斯拉的裁員舉動(dòng)無(wú)疑對(duì)整個(gè)電動(dòng)車市場(chǎng)造成了巨大沖擊。盡管馬斯克隨后在社交媒體上發(fā)文稱，公司仍然計(jì)劃繼續(xù)擴(kuò)大超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)，只是新站點(diǎn)的開(kāi)建速度將放緩，更多精力將用于提高現(xiàn)有站點(diǎn)的可靠性。不過(guò)，這一解釋未能消除業(yè)內(nèi)人士的疑慮。
更懵的是和特斯拉簽約不久的車企，在過(guò)去一年中，多家特斯拉競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已與特斯拉簽訂了使用特斯拉北美充電標(biāo)準(zhǔn)（NACS）的協(xié)議。這使得其他汽車制造商很難不懷疑特斯拉是故意設(shè)下陷阱。
包括通用汽車、福特汽車、起亞汽車、本田汽車在內(nèi)的多家汽車制造商一邊私下懷疑特斯拉是不是“瘋了”，一邊堅(jiān)定表示不會(huì)改變其對(duì)客戶的承諾。
通用汽車在最新聲明中表示，尚無(wú)關(guān)于NACS過(guò)渡計(jì)劃的新消息，但將密切關(guān)注特斯拉超充團(tuán)隊(duì)的變化及其潛在影響。福特汽車表示，公司將不會(huì)改變?yōu)榭蛻籼峁┑某潆姺?wù)。Rivian則安撫車主稱，他們?nèi)钥衫^續(xù)使用特斯拉的充電網(wǎng)絡(luò)。
盡管特斯拉的充電業(yè)務(wù)并未完全中斷，但分析師們一致認(rèn)為，馬斯克的裁員舉動(dòng)將導(dǎo)致特斯拉在北美超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)建速度明顯放緩，甚至有可能導(dǎo)致某些站點(diǎn)的建設(shè)停止。
一位開(kāi)發(fā)商工作人員告訴《今日美國(guó)》記者，他們與特斯拉就在紐約皇后區(qū)租賃一個(gè)超充站進(jìn)行了七八個(gè)月的談判，原本幾乎要簽約了，但在4月30日凌晨突然收到通知，參與項(xiàng)目的團(tuán)隊(duì)已解散，特斯拉也沒(méi)有與他們聯(lián)系，商討后續(xù)工作事宜。
一家供應(yīng)商在得克薩斯州為特斯拉建設(shè)超充站，突然被告知與他們合作的20多名員工都已離職，之前的通訊郵箱也變成了“無(wú)效”，特斯拉同樣沒(méi)有與他們聯(lián)系，商討后續(xù)合作事宜。
一位開(kāi)發(fā)商工作人員坦言，特斯拉這種反復(fù)無(wú)常、缺乏可信度的做法，讓他們很難再將其視為一個(gè)值得信賴的合作伙伴。