本屆廣州車展上，最令人愛不釋手的方盒子越野車當(dāng)屬iCar V23，不少車評(píng)人已經(jīng)下單預(yù)定了這款車。該車的預(yù)售價(jià)格區(qū)間在11萬-15萬區(qū)間，非常吸引人，唯一的遺憾是純電驅(qū)動(dòng)，如果有燃油或者增程的話就更好了。
不過在iCar V23上市之前，奇瑞老對手吉利汽車率先上市了一款燃油寶方盒子越野車，售價(jià)僅為8.99萬-9.59萬，命名為吉利牛仔，與降價(jià)后的哈弗大狗產(chǎn)生了市場競爭效應(yīng)。
不過該車長寬高以及軸距，都比哈弗大狗小一點(diǎn)點(diǎn)，但優(yōu)勢在于車頭設(shè)計(jì)略微尊重了風(fēng)阻系數(shù)，因此理論油耗低于哈弗大狗。
同時(shí)吉利牛仔的基礎(chǔ)配件給得十分豐富，尤其是野外氛圍感的配置齊全，比如車頂包圍式行李架、車頂探照燈，以及車尾“小書包”一應(yīng)俱全。這些東西雖然在市區(qū)沒什么用，但對于年輕人的殺傷力比四驅(qū)系統(tǒng)都要大。
難得的是，吉利牛仔把智駕系統(tǒng)也給帶上來，雖然沒有配備激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)，但卻配備了一顆視覺傳感器，實(shí)現(xiàn)了L2級(jí)別的全速域自適應(yīng)巡航。
因此前方碰撞預(yù)警、車道保持輔助、車道居中、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車等智能配置一應(yīng)俱全，這些也是同價(jià)位哈弗大狗所不具備的。
舒適性配置方面，吉利牛仔還比哈弗大狗多出了LED自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、全車車窗一鍵升降、華為HiCar/魅族flymelink/Carlink等手機(jī)互聯(lián)功能。很顯然，它的車機(jī)系統(tǒng)也采用了領(lǐng)克08同款的Flyme Auto智駕系統(tǒng)。因此支持手機(jī)遠(yuǎn)程操控。
比較難得的是，在這個(gè)價(jià)位吉利牛仔還支持主副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，這就像手機(jī)的3.5mm耳機(jī)插孔一樣，大多數(shù)入門級(jí)SUV都不具備，算是非常良心的配置。
整體來看，吉利牛仔應(yīng)該是吉利icon平臺(tái)出品的“官方改裝”車，但它的車身數(shù)據(jù)，除了軸距和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)以外，全都與icon不同，甚至前后輪的輪距也有所加寬，也就是說這是一款吉利針對10萬以內(nèi)硬派感越野改造的車型。
該車上市后，可能會(huì)對哈弗大狗、北京越野BJ30造成一定的影響，所以在性能上未必有競品強(qiáng)，但在做工精致感以及越野氛圍感方面，絕對要強(qiáng)于對手。
目前10萬以內(nèi)銷量最好的方盒子SUV當(dāng)屬哈弗大狗，10月份零售量高達(dá)1.44萬。一直缺乏效率擔(dān)當(dāng)?shù)谋本┰揭?，也因?yàn)锽J30銷量爆火走入了主流越野市場。因此留給吉利牛仔的至少有1萬臺(tái)/月的市場份額。