傳承與創(chuàng)新，是奔馳這家“百年老店”在數(shù)次市場變革中經(jīng)久不衰的秘訣，也是其在不同時代大步奔馳的驅(qū)動力。
何為傳承，是對品質(zhì)、安全等領(lǐng)域的執(zhí)著追求，如1951年梅賽德斯-奔馳工程師“汽車安全之父”貝拉·巴恩伊發(fā)明帶緩沖潰縮區(qū)與剛性乘員艙的安全車身，奔馳持續(xù)引領(lǐng)汽車安全風(fēng)潮。何為創(chuàng)新，不僅是對行業(yè)發(fā)展的前瞻性研發(fā)，也是時代變革下的創(chuàng)新科技技術(shù)。亦如，豪華硬派越野進(jìn)入了電動時代的全新純電G級越野車，以及對自動駕駛技術(shù)近四十年的研發(fā)探索。
在2024廣州車展上，梅賽德斯-奔馳以3款上市車型、全品牌29款星徽座駕，向外界展示“何以奔馳 惟有奔馳”（BECAUSE IT’S MERCEDES-BENZ.）的內(nèi)核，在傳承中創(chuàng)新，定義時代風(fēng)潮。
科技賡續(xù)傳奇
時代的變遷，總會淹沒曾經(jīng)的傳奇。在汽車產(chǎn)業(yè)加速駛向新時代中，有些傳奇產(chǎn)品跟不上腳步，成為博物館的展品。梅賽德斯-奔馳則依托科技創(chuàng)新技術(shù)，讓傳奇產(chǎn)品在新時代也能熠熠生輝。
作為越野圈的傳奇老大哥，梅賽德斯-奔馳G級越野車自1979年問世以來經(jīng)久不衰，45年超50萬輛的奔馳G級越野車仍有超80%在路上馳騁，這足以證明越野圖騰的傳奇色彩。
步入電動化新時代，奔馳依托科技創(chuàng)新技術(shù)與安全基因，推出全新純電G級越野車，填補豪華硬派純電越野車市場空白的同時，在新時代賡續(xù)越野圖騰的傳奇。
無可比擬的硬核越野性能，是奔馳G級越野車的看家本領(lǐng)。在奔馳創(chuàng)新電動科技加持下，全新純電G級越野車的越野能力突破上限，家族經(jīng)典“越野三件套”，提供電動虛擬差速鎖、電動低速越野擋功能和非承載式車身。
在燃油車時代容易實現(xiàn)的低速四驅(qū)功能，到了電動車時代變得困難重重。奔馳為了實現(xiàn)電動低速越野擋功能，在全新純電G級越野車4臺輪邊電機上配備了4臺電動兩擋變速箱，2:1的變速箱齒比將總扭矩再放大2倍，讓爬陡坡、脫困更輕松。智能扭矩矢量分配系統(tǒng)則實現(xiàn)比機械差速鎖更加智能的電動虛擬差速鎖，能在毫秒間獨立控制每個車輪的動力輸出大小，讓動力輸出更精準(zhǔn)、操控上手更快、駕馭體驗更輕松。
4臺輪邊電機與智能扭矩矢量分配系統(tǒng)，讓全新純電G級越野車有了全新的“越野三件套”。在越野爬坡和下坡場景下，“Off-Road Crawl”智能越野爬行模式能夠以最低2公里/小時的時速勻速行駛。在狹窄的越野山路中，“G-STEERING”轉(zhuǎn)向功能通過鎖止內(nèi)側(cè)后輪，減少轉(zhuǎn)彎半徑，讓車輛如圓規(guī)畫圓般通過極限發(fā)卡彎。“G-TURN”原地調(diào)頭通過四電機操控兩側(cè)車輪相對逆向轉(zhuǎn)動，可在2秒內(nèi)完成180度轉(zhuǎn)向。
事實上，奔馳G級越野車之所以能夠成為越野圈的圖騰，更在于其超高的安全可靠性。全新純電G級越野車經(jīng)歷多項極為嚴(yán)苛的驗證與測試。
動力電池不僅由堅硬的梯形車架保護(hù)，更有一體式?jīng)_壓成型高強度抗扭殼包裹，整塊電池底部還有一塊“盾甲護(hù)板”由26毫米厚的高科技碳纖維復(fù)合材料制成，具備極高的強度，25平方厘米的方寸之間能夠承受10.5噸重量且整體護(hù)板毫不變形。
此外，全新純電G級越野車的動力電池包還經(jīng)歷包括扭轉(zhuǎn)浸泡在內(nèi)的80次浸泡測試，只為保證在涉水、溫差、扭轉(zhuǎn)等越野工況下動力電池安全可靠。和每一代G級車一樣，純電G級越野車上市前，在奧地利舍克爾山也經(jīng)歷了336次攀登測試，在多種天然越野路況驗證越野性能。
創(chuàng)新電動科技與“方盒子”造型、圓形頭燈、梯形轉(zhuǎn)向燈、機械式車門把手等等經(jīng)典元素的融合，全新純電G級越野車將繼續(xù)在越野圈賡續(xù)傳奇。
油電同智
何以奔馳，油電同智。在行業(yè)為“燃油車能不能做好智能化”爭論時，奔馳以燃油車、新能源汽車共同智能，開啟智能化新時代。
在廣州車展上市的2025年款梅賽德斯-奔馳GLC轎跑SUV，配備了第3代MBUX智能人機交互系統(tǒng)，搭載高通8295智能座艙芯片和5G通信技術(shù)，為用戶帶來領(lǐng)先同級的智能體驗。全面升級的“讀心語音助理”，不僅響應(yīng)時間達(dá)到毫秒級，更能實現(xiàn)免喚醒下達(dá)指令。全新高德定制導(dǎo)航與車機深度融合，采用基于Unity 3D游戲引擎渲染的導(dǎo)航界面，配合中國專屬的車道級導(dǎo)航，打造媲美“數(shù)字孿生”的導(dǎo)航體驗。
同時，2025年款梅賽德斯-奔馳GLC轎跑SUV還搭載了L2+導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)自動變道、自動遠(yuǎn)離大車、自動超越慢車等功能，在“安全為先”原則下，駕駛員在任何時候都可以輕松接管車輛，為用戶帶來優(yōu)異的“人機共駕”體驗。
奔馳“油電同智”背后，是“中國速度”打造的科技創(chuàng)新。在北京、上海兩地研發(fā)中心的“創(chuàng)新雙引擎”的驅(qū)動下，奔馳不斷加快智能化進(jìn)程。
在智能駕駛上，2025年款梅賽德斯-奔馳GLC轎跑SUV所搭載的L2+導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)由中國團(tuán)隊主導(dǎo)研發(fā)，歷經(jīng)12個月研發(fā)便實現(xiàn)量產(chǎn)上車。如今，奔馳在華開啟“無圖”L2++全場景高階智能駕駛系統(tǒng)路測，以第一梯隊高階智駕實力，為用戶帶來符合奔馳標(biāo)準(zhǔn)的智駕體驗。該智駕系統(tǒng)應(yīng)用端到端大模型、數(shù)據(jù)驅(qū)動地標(biāo)檢測，實現(xiàn)感知決策一體化，帶來極具奔馳范兒的優(yōu)異高階智駕表現(xiàn)。而基于純視覺方案，不依賴高精地圖，還可不斷迭代升級的技術(shù)優(yōu)勢，讓這套智駕方案可以實現(xiàn)100%的全場景的端到端智駕能力。
而在智能座艙中，帶有“零層級界面”的MBUX智能人機交互系統(tǒng)已經(jīng)搭載包括EQE、GLC、長軸距E級車、長軸距C級車等燃油與純電動產(chǎn)品之中，為用戶帶來行業(yè)領(lǐng)先的智能化體驗。
接下來，奔馳將依托MB.OS全新域控制架構(gòu)這一最新智能科技成果，為奔馳下一代智艙智駕提供強大驅(qū)動力。MB.OS覆蓋4大功能域和1個通信模塊，能夠?qū)崿F(xiàn)軟硬件的完全解耦，打破平臺和時間限制，讓每輛奔馳車擁有相同的數(shù)字DNA。
基于“油電同智”，奔馳加速將最新科技成果應(yīng)用到更多產(chǎn)品之中，讓用戶的智能體驗無論油電，都很奔馳。
堅守與傳承
在不同時代下，奔馳之所以奔馳，不僅僅是科技創(chuàng)新引領(lǐng)時代發(fā)展，更是在不同時代下堅守傳承奔馳品質(zhì)與奔馳標(biāo)準(zhǔn)，無論油電，都有那股亙古不變的“奔馳范兒”。
作為汽車安全的引領(lǐng)者，奔馳標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。為了測試車輛在極端情況下的安全可靠，奔馳將每一款新車都送上“跳樓機”與“大擺錘”。在如同“跳樓機”般的跌落測試中，奔馳車輛以多種角度自由落體，以驗證車身結(jié)構(gòu)的安全可靠。在神似“大擺錘”的側(cè)面沖擊試驗中，模擬車輛在濕滑路面失控后撞向隔離帶或路肩的場景，考驗輪轂和底盤的可靠性。
在電動化時代，奔馳安全繼續(xù)定義時代安全風(fēng)潮。2023年，奔馳進(jìn)行史上首次由汽車廠商舉辦的電動車公開對撞測試，“體格”懸殊的EQS純電SUV與EQA純電SUV以112公里/小時的相對速度對撞。憑借著優(yōu)異的安全性能，兩輛純電車型不僅動力電池包毫發(fā)無損，乘員艙完好，甚至EQS純電SUV的MBUX超聯(lián)屏都沒有斷裂變形，足以見得奔馳標(biāo)準(zhǔn)的安全可靠。
與此同時，奔馳來利用數(shù)字仿真技術(shù)將安全風(fēng)險扼殺在“數(shù)字世界”。以純電EQS為例，在車輛仿真模擬碰撞測試中，其被拆分成1,500萬個單元，以精細(xì)分析碰撞受力情況。如今每款奔馳車型上市前都會經(jīng)歷15,000次模擬碰撞分析。
此外，奔馳不斷革新安全科技，將高速X射線技術(shù)應(yīng)用于碰撞測試。通過置于車輛頂部的X射線設(shè)備監(jiān)測車輛和假人，捕捉曾經(jīng)無法獲取的安全信息。
極為嚴(yán)苛的奔馳標(biāo)準(zhǔn)更鑄就獨一無二的“梅賽德斯-奔馳駕駛特性”。奔馳以130多項嚴(yán)格評判的客觀數(shù)據(jù)，總結(jié)出駕乘舒適性、安全感、駕駛信心、運動性和精確性五大決定性指標(biāo)，結(jié)合工程師團(tuán)隊的主觀評價，保證每一輛奔馳開起來、坐起來都符合奔馳的標(biāo)準(zhǔn)。
汽勢觀：“百年老店”的大步奔馳
在汽車產(chǎn)業(yè)加速變革的當(dāng)下，奔馳何以奔馳的答案藏在問題之中。無論是電動大G身上極具創(chuàng)新的電動科技，還是“油電同質(zhì)”的奔馳標(biāo)準(zhǔn)和“油電同智”的駕乘體驗，奔馳這家“百年老店”在傳承中創(chuàng)新儲備勢能，再一次引領(lǐng)汽車工業(yè)的發(fā)展潮流。